Београд постаје ЕУ чвориште за монтажу робота у региону

Три линије финалне монтаже аутономних теренских система отворене су у београдској метрополитанској области током последња два квартала. Ниједна од њих није постојала пре осамнаест месеци. Заједно са царинским аранжманима Србије као земље кандидата за ЕУ, регион све више личи на логистичку одлуку коју произвођачи доносе на основу табела, а не само на причу о тржишту у настајању.

Зашто Београд, зашто сада

Трошак радне снаге је део приче, али не и цела прича. Инжењерске плате у Београду порасле су скоро 20% на годишњем нивоу, чиме се смањује разлика у односу на Пољску и Чешку на које су се произвођачи ослањали пре деценију. Оно што се није смањило јесте царински третман: компоненте које улазе у Србију ради монтаже и поновног извоза у ЕУ крећу се по поједностављеним транзитним правилима, која Ројиумови логистички партнери описују као суштински бржа од еквивалентних рута кроз не-ЕУ балканске државе јужније.

• Квалификована радна снага. Три техничка универзитета у Београду и Новом Саду годишње дипломирају укупно око 1.400 инжењера мехатронике и роботике.
• Статус кандидата за ЕУ. Поједностављен царински транзит за компоненте које иду ка коначним ЕУ дестинацијама.
• Временска зона и језик. Усклађеност са CET временском зоном и широко распрострањено знање енглеског/немачког језика смањују трошкове координације са тимовима за дизајн у ЕУ.

Логистички коридор Београд–ЕУ

Практичан ефекат се огледа у роковима испоруке. Четвороножни робот или роботска рука састављени у Београду и намењени купцу у Немачкој или Аустрији обично прођу коридор за мање од 48 сати друмског транспорта, у поређењу са 5–7 дана за исту јединицу послату из производних центара у Источној Азији. За операторе којима је потребно да замене неисправну јединицу на активној локацији, та разлика представља целу пословну логику.

Раније смо за заменску руку нудили рок од 6–8 недеља. Са залихама монтираним у Београду, нудимо рок од 7–10 дана, од врата до врата, за већи део Западне Европе.

Коридор није без трења. Капацитет путева на балканској рути достиже засићење током летњег сезонског саобраћаја, па Ројиумов тим за реализацију поруџбина уграђује двонедељни бафер у сваку поруџбину направљену између средине јула и краја августа.

Шта ово значи за Ројиум купце

За операторе који набављају преко Ројиума, практична предност су краћи рокови испоруке за категорије које се монтирају у региону — тренутно теренски роботи, роботске руке и поједине линије егзоскелета. Системи који се и даље у потпуности производе ван ЕУ коридора задржавају постојеће рокове испоруке; оглашавање које испуњава услове коридора означавамо на страници производа како би разлика била видљива пре плаћања.

Очекујемо да ће се до краја године још две до три категорије преселити на линије монтаже у околини Београда, и ажурираћемо понуде чим тај капацитет постане доступан.