Beograd postaje EU čvorište za montažu robota u regionu

Tri linije finalne montaže autonomnih terenskih sistema otvorene su u beogradskoj metropolitanskoj oblasti tokom poslednja dva kvartala. Nijedna od njih nije postojala pre osamnaest meseci. Zajedno sa carinskim aranžmanima Srbije kao zemlje kandidata za EU, region sve više liči na logističku odluku koju proizvođači donose na osnovu tabela, a ne samo na priču o tržištu u nastajanju.

Zašto Beograd, zašto sada

Trošak radne snage je deo priče, ali ne i cela priča. Inženjerske plate u Beogradu porasle su skoro 20% na godišnjem nivou, čime se smanjuje razlika u odnosu na Poljsku i Češku na koje su se proizvođači oslanjali pre deceniju. Ono što se nije smanjilo jeste carinski tretman: komponente koje ulaze u Srbiju radi montaže i ponovnog izvoza u EU kreću se po pojednostavljenim tranzitnim pravilima, koja Rojiumovi logistički partneri opisuju kao suštinski brža od ekvivalentnih ruta kroz ne-EU balkanske države južnije.

• Kvalifikovana radna snaga. Tri tehnička univerziteta u Beogradu i Novom Sadu godišnje diplomiraju ukupno oko 1.400 inženjera mehatronike i robotike.
• Status kandidata za EU. Pojednostavljen carinski tranzit za komponente koje idu ka konačnim EU destinacijama.
• Vremenska zona i jezik. Usklađenost sa CET vremenskom zonom i široko rasprostranjeno znanje engleskog/nemačkog jezika smanjuju troškove koordinacije sa timovima za dizajn u EU.

Logistički koridor Beograd–EU

Praktičan efekat se ogleda u rokovima isporuke. Četvoronožni robot ili robotska ruka sastavljeni u Beogradu i namenjeni kupcu u Nemačkoj ili Austriji obično prođu koridor za manje od 48 sati drumskog transporta, u poređenju sa 5–7 dana za istu jedinicu poslatu iz proizvodnih centara u Istočnoj Aziji. Za operatere kojima je potrebno da zamene neispravnu jedinicu na aktivnoj lokaciji, ta razlika predstavlja celu poslovnu logiku.

Ranije smo za zamensku ruku nudili rok od 6–8 nedelja. Sa zalihama montiranim u Beogradu, nudimo rok od 7–10 dana, od vrata do vrata, za veći deo Zapadne Evrope.

Koridor nije bez trenja. Kapacitet puteva na balkanskoj ruti dostiže zasićenje tokom letnjeg sezonskog saobraćaja, pa Rojiumov tim za realizaciju porudžbina ugrađuje dvonedeljni bafer u svaku porudžbinu napravljenu između sredine jula i kraja avgusta.

Šta ovo znači za Rojium kupce

Za operatere koji nabavljaju preko Rojiuma, praktična prednost su kraći rokovi isporuke za kategorije koje se montiraju u regionu — trenutno terenski roboti, robotske ruke i pojedine linije egzoskeleta. Sistemi koji se i dalje u potpunosti proizvode van EU koridora zadržavaju postojeće rokove isporuke; oglašavanje koje ispunjava uslove koridora označavamo na stranici proizvoda kako bi razlika bila vidljiva pre plaćanja.

Očekujemo da će se do kraja godine još dve do tri kategorije preseliti na linije montaže u okolini Beograda, i ažuriraćemo ponude čim taj kapacitet postane dostupan.